Fórmula implica un 3,5% anual consignado en los contratos más el IPC, de 1,6%. “Esto corresponde a una decisión de política pública tomada hace 20 años”, explicó Daneri, quien sostuvo que opción de concesionar “ha demostrado ser muy exitosa, dada la demanda que tienen las autopistas”.
También desestimó que las ganancias sean exorbitantes, ya que “cuando se supera cierto límite, el 70% de los ingresos adicionales va al Estado”.
Aseguró que el “Transantiago ha generado un aumento explosivo de la demanda, y eso explica la cantidad enorme de usuarios que tenemos en el sistema”. Sin embargo, estima que los “usuarios se dan cuenta que beneficios que reciben por la tarifa que pagan es bastante grande, tanto en consumo de combustible como en calidad de vida”.
Hay casos en que conductores tienen “1 hora más de tiempo libre, ¿cuánto vale eso?”, se preguntó Daneri.