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Hay un factor urbano que obliga a miles de santiaguinos a salir de su comuna todos los días: este estudio explica por qué

Un estudio de la Cámara Chilena de la Construcción reveló que el 80% de las manzanas de Santiago tiene un solo uso de suelo, afectando la calidad de vida de casi 4 millones de personas.

Benjamín Carrasco |

Santiago De Chile

Santiago De Chile

Un estudio de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) encendió las alertas sobre la forma en que está distribuido el territorio en la capital. La investigación concluyó que el 80% de las manzanas de Santiago tiene un solo uso de suelo, una realidad que, según el gremio, afecta directamente la calidad de vida de cerca de 3,7 millones de personas.

El análisis fue presentado durante la Conferencia Internacional de Ciudad (CIC) 2026 y plantea que la escasa mezcla entre viviendas, comercio, servicios y equipamientos obliga a miles de personas a desplazarse diariamente fuera de sus comunas para trabajar, estudiar o realizar trámites.

Qué reveló el estudio sobre el uso de suelo en Santiago

La investigación analizó cerca de 44 mil manzanas de la capital, clasificando sus usos en tres grandes categorías: residencial, comercio y servicios, y equipamiento, que incluye infraestructura de salud, educación, cultura, deporte y recreación.

Los resultados muestran que el 97% de las manzanas posee uso residencial. Sin embargo, solo el 31% incorpora comercio o servicios y apenas el 14% cuenta con algún tipo de equipamiento.

Como consecuencia, el 80% de las manzanas presenta un único uso de suelo, mientras que solo el 20% combina dos o más funciones.

Según explicó Nicolás León, gerente de Estudios y Políticas Públicas de la CChC, esta falta de mixtura urbana tiene efectos concretos sobre la vida cotidiana. "La mixtura urbana contribuye a disminuir los tiempos y los costos de los viajes y a tener barrios más activos y dinámicos, lo que aumenta el bienestar y el sentido de pertenencia", señaló durante la presentación.

Por qué la falta de mixtura urbana afecta a los habitantes

El estudio se complementó con una encuesta elaborada junto al Panel Ciudadano de la Universidad del Desarrollo. Esta evidenció que el 61% de los habitantes de Santiago necesita salir de su comuna para trabajar, estudiar o realizar distintos trámites.

A ello se suma un análisis previo de la CChC que concluyó que el 56% de los santiaguinos destina más del 10% de los ingresos de su hogar al transporte.

Para León, estos datos reflejan que la organización del territorio influye directamente en los tiempos de traslado, los costos de movilidad y el acceso a servicios básicos.

Las comunas con mayor y menor diversidad de usos

El estudio también identificó importantes diferencias entre comunas.

Solo Santiago, Providencia, San Miguel, Quinta Normal, La Cisterna e Independencia presentan menos de la mitad de sus manzanas con un único uso de suelo.

En el extremo opuesto aparecen Puente Alto, Quilicura, Maipú y Pudahuel, donde más del 90% de las manzanas son monofuncionales.

Para la CChC, estas diferencias reflejan una desigualdad urbana que termina condicionando la calidad de vida de quienes habitan distintos sectores de la capital.

Las propuestas para revertir el problema

El gremio planteó que uno de los principales desafíos consiste en promover una mayor mixtura urbana mediante herramientas de planificación territorial.

Entre las propuestas figura aumentar la densidad habitacional en las zonas que ya cuentan con comercio y servicios. Asimismo, está el incentivar nuevas inversiones en comunas con un uso de suelo predominantemente residencial, especialmente aprovechando la infraestructura existente en torno a las estaciones de Metro.</p>

"Existen oportunidades significativas para actuar en conjunto por una mayor mixtura urbana y así mejorar la calidad de vida de los habitantes", concluyó Nicolás León.

Por su parte, el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción, Alfredo Echavarría, afirmó que el estudio busca aportar antecedentes para orientar futuras políticas públicas. Así, Chile podrá avanzar hacia comunas más integradas, con mejor acceso a servicios y equipamiento para sus habitantes.

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