Pablo Allard, decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la Universidad del Desarrollo estuvo en Nada Es Tan Grave para conversar sobre el proyecto del alcalde Mario Desbordes de volver a abrir el Paseo Bandera al transporte público. "Uno se cuestiona si es necesario volver a abrir una calle para micros teniendo tanta conectividad", señaló.
El experto declaró la importancia del paseo como un centro de ciudadanía: "Al cerrar el Paseo Bandera para la construcción de la Línea 3 del Metro, se hizo una intervención de urbanismo táctico que generó un espacio distinto. No un espacio de paso, sino un lugar donde estar", agregó.
Para Allard, el estallido social y la pandemia del Covid fueron los culpables del declive del paseo. Según el experto, antes de esa época Bandera era una fiesta urbana, "Nunca hubo voluntad de las autoridades de Santiago de recuperarlo definitivamente" agregó.
El renacer de Paseo Bandera
El proyecto presentado por el alcalde de Santiago busca dividir el paseo en dos: un sector para el tránsito de micros y otro sector peatonal. Con esto se busca reducir las incivilidades en el sector. Sin embargo, para Allard, las micros no arreglarán el problema de la seguridad.
"Hay una frase de Jane Jacobs, una gran urbanista de los años 60, que dice: 'La seguridad se logra poniendo ojos en la calle'. Esto significa que haya la mayor cantidad de personas apropiándose del espacio, porque ahí tú detectas al extraño, controlas las incivilidades, etcétera".
"Actualmente, existen negociaciones de inversiones muy importantes para Santiago, como la recuperación del Club de la Unión y las del MUT con la bolsa de comercio. Si vuelven las micros se bloquea la posibilidad de recuperar uno de los lugares emblemáticos de Santiago", finalizó.
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